bu konuya 8 yanıt verildi

[L1Square]

ARkadaşlar avatarımda da görüldüğü gibi dehşet modifiye meraklısıyım.
Modifiye ile ilgili burda bi forum bulamadım..O yüzden maaalesefki F-1 forumunun altına alt başlık açmak zorunda kaldım.

Ayrıca avatarımda gördüğünüz 97 corsa gsi'ın diecast model arabasını arıyorum.Model arabayı aldığım an, avatarımdakinin aynısı yapmayı planlıyorum.Diecast ve modifiyesi ile ilgili bilgisi olanlar yada buraya modifiye resmi eklemek isteyenler lütfen beni yalnız bırakmayın..

[Elric]

guide diye biri vardı bizim forumda nooldu ona ? yanılmıyorsam o da pek ilgileniyodu bu modifikasyon işiyle..

[şirin]

modifiye hastalığı bende de var.......

[Denio]

geçen seneki opet drag yarışlarından sonra bende hastası oldum modifiye olayının...hele o honda civic yokmu iki motor takmış dayın arabaya yine iki nos vardı...ve o efsane şahin...1000 beygir diyorlardı

[xneon]

Arkadaşlar modifiyeye nereden başlanmalı öncelikle dış görünüş mü yoksa motormu modifiye olmalı...

[L1Square]

MODİFİYE NEDİR?

Motorun gücünü artırmak, fren sistemini güçlendirmek, kabin ve karoserde bir takım değişiklikler yapmak,aracın daha süratli görüntüsü ve hızıyla dikkati çeken bir otomobil haline getirilmesi için yapılan değişikliklerdir.Diğer otomobillerden ayırt edilen en büyük özellik de bu olsa gerek.

Modifiyenin en çarpıcı özelliği motor gücünü artırmaktır. Daha geniş piston kullanmak ya da eksantrik milinin derecesini değiştirmek, motora güç kazandırmanın en etkin yolları. Bununla birlikte, elektronik beyin programının geliştirilmesi ve hava emmeyle egzoz sisteminin modifikasyonu. Turbo motorlarda bu işlemlerin yanında Turbo valfinin basınç limitini artırılması, intercooler'i büyütmek ve blow-off supabı monte ederek güç artırılabiliyor. Otomobillerde yapılan bu teknik değişiklikler sadece sürat yapması için değil, yol tutuşu güçlendirmeyi ve frenaj kabiliyetini artırmayı da kapsıyor. Bu değişimlerin hepsi bir zincir olarak da düşünmemiz mümkün.Bu yüzden zincirlerden biri eksik olduğu zaman mutlaka olumsuz bir faktörle karşılaşmak kaçınılmaz oluyor.Örneğin;Gücü artırılan otomobili yolda tutmak için birtakım teknik değişiklikler yapmak ve güvenli durabilmesini sağlamak için fren sistemini güçlendirmek gerekiyor. Biri eksik olduğunda, ölümle dahi sonuçlanabilecek kazaların yaşanması her an mümkün. Bu nedenle modifiye işlemini yaptırırken doğru sıralama yapmak gerekiyor.


Dikkate alınması gereken bir başka nokta da bu işin hobi olarak değerlendirilmesi. Son yıllarda özellikle performans tutkunu gençler arasında yaygınlaşan modifiye, farklı amaçlarla yapıldığında, insanların hayatım tehlikeye atacak sonuçlar doğurabilir. Yarışmak için caddelerin uygun olmadığım unutmamak gerek. Eğer yarışmak ve otomobilinizin performansım görmek istiyorsanız, yapmanız gereken tek şey, bu yıl şampiyona olarak düzenlenecek drag yarışlarına katılmak. Toplam 7 sınıftan (1600 cc'ye kadar* 1600-2000 cc arası*2000-4000 cc arası*4000-6600 cc arası*Turbo ve / kompresörsüz*6601 cc nitrosuz ve aşırı beslemesiz*aşırı beslemeli) oluşan şampiyona 6 yarıştan oluşuyor.

[L1Square]

CADDELER - SOKAKLAR - YA DA OTOYOLLARIN HİÇ AMA HİÇBİRİSİ MOTORSPORLARI İÇİN UYGUN YERLER DEÐİLDİR.

LÜTFEN HIZ SINIRLAMALARINA -TRAFİK KURALLARINA ÖZEN GÖSTERİN.

TRAFİKTE SİNİRLERİNİZİ KONTROL ALTINDA TUTUN.
ARABANIZIN HAKİMİYETİNİ SİNİRLERİNİZE KAPTIRMAYIN.

HİÇKİMSENİN (ALTINDAKİ ARAÇ NE OLURSA OLSUN) TRAFİKTE TEHLİKE YARATMAYA HAKKI YOKTUR.!!!

[L1Square]

Modifiye


Teknolojinin gelismesi ile birlikte otomobillerinde farkli zevklere göre tasarlanması sağlandı. Bu farklı tasarımların ortaya çıkmasında belkide en büyük pay sahibi motorsporlarının oldu.Kabin içindeki süslemelerden alüminyum görünümlü depo kapaklarina kadar tüm aksesuarlarin temelinde Motorsporları yatıyor.Dış görünümde lastik-jant, karoser kiti, farlar, far kasları, son susturucular,hava kanalları ve aynalar otomobilin otomobili diğer otomobillerden farklı kılan özellikler. Bu aksesuarlardan bir bölümü, otomobilin sadece görünümüne degil, yol tutusuna da katkı sagliyor. Kabindeyse Renkli göstergeler,vites topuzu, direksiyon simidi,konsol kaplamalari koltuklar yapilan degisiklikler arasinda yer aliyor.

Dikkat edilmesi gereken diğer bir hususta modifiyeli araçları kullanırken kendi hız zevkiniz için başkalarının canını tehlikeye sokacak şekilde caddelerde yarış yapmak yerine çeşitli kuruluşların düzenlediği yarışlarda adrenelinizi yükseltmenizi tavsiye ederiz.Unutmayın ki cadde ve sokaklarda yapılan hız özgürlük değildir.

Bu mesaj GLAmor tarafından düzenlendi. Düzenleme zamanı: 30.06.2006 - 14:57

[L1Square]

Modifiye pahalıya patlıyor!İç ve dış dizayn yaptırarak aracının görüntüsünü değiştirmek isteyen otomobil tutkunları, sınırlar zorlanarak yaptırılan ve maliyeti 20 bin doları geçebilen müzik sisteminden, kapı kollarına varana kadar tüm yeniliklere adeta bir servet ödüyor.

20 yaş üzeri otomobillerin hurdaya ayrılmasından sonra birçok kişi araçlarını yenilese de tutkunları, modifiyeden vazgeçmiyor.

Önceden eski otomobillere iç ve dış dizayn yaparak farklı görüntü kazandırmaya çalışan firmalar, son dönemlerde yeni otomobiller için gelen talepler nedeniyle oldukça yoğun günler geçiriyor.

Konya’da kurulu bir otomobil dizayn firmasının sahibi Mustafa Aydınkafa, yeni de olsa görüntüye önem veren otomobil tutkunlarının aracına iç ve dış dizayn yaptırdığını, genellikle müzik sistemini yenilettiğini söyledi.

Artık evlerde televizyonun daha fazla tercih edildiği günümüzde birçok kişinin müziğin keyfine otomobilinde varmak istediğini dile getiren Aydınkafa, bu yüzden orijinalinden hoşlanmayanların kendi istediği özelliklerde müzik sistemi yaptırdığını anlattı.

Rock gibi sert müzikler için ayrı, klasik gibi dinlendirici müzikler için de ayrı sistem kurduklarını vurgulayan Aydınkafa, şunları kaydetti: "Müzik sisteminde sınır yok. Oto teybinden hoparlörüne kadar yapılan çeşitli yeniliklerin fiyatı 5 bin dolardan başlıyor. Bu rakam, kullanılan malzemenin kalitesine ve miktarına göre artabiliyor. Bazı kişilerin sınırları zorlayacak türden istediği bir sistemin maliyeti ise 20 bin doları geçiyor. Bu sistemin kurulması çok kolay değil.

Aracın içi kapıların yanları da dahil tamamen hoparlör doluyor. Böyle bir araçta pencereler kapalı müzik dinlemek olanaksız. Bu tür talepler genelde seyrek geliyor. Daha çok 5 ile 10 bin dolar arasında müzik sistemleri tercih ediliyor." Bir kişinin müzik sisteminin yanı sıra iç ve diş dizayn için otomobilinin fiyatından fazla ücret ödeyebildiğini belirten Aydınkafa, tampon, kapı kolu, jantlar, pencere çerçevesi, egzozlar, stop lambaları, paspaslar, emniyet kemerleri, vites topuzu, direksiyon, iç aydınlatma, koltuk kılıfı gibi yenilikler için araç sahibinin adeta bir serveti gözden çıkarmak zorunda kaldığını anlattı.

Genellikle dış dizaynda dört çıkışlı egzozların tercih edildiğini vurgulayan Aydınkafa, bu egzozların kaliteye ve firmalara göre değiştiğini söyledi.

Tüm bu yeniliklerin otomobilin iç ve dış görüntüsünü tamamen değiştirdiğini ifade eden Aydınkafa, "Otomobilin sahibi bile aracını gördüğünde inanamıyor. Ne kadar pahalı olursa olsun gerçekten hastalık derecesinde görüntü tutkunu olan kişiler var. Ücreti, onlar için hiç önemli değil" diye konuştu.

Maximum..